車銑復(fù)合加工車床使用初期，從整機(jī)安裝調(diào)試到運(yùn)行一年左右。此階段故障的特點(diǎn)是故障頻率高，并隨著使用時(shí)間的增加而迅速減少。使用初期經(jīng)常出現(xiàn)故障的原因大致如下：

1、電氣原因。

車銑復(fù)合車床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元件。雖然這些元器件在制造廠經(jīng)過了長時(shí)間的老化試驗(yàn)和其他篩選，但在實(shí)際使用中，由于電路發(fā)熱和開關(guān)受可變負(fù)載、浪涌電流和反電動(dòng)勢影響等因素，一些 性能較差的組件經(jīng)不起測試。因電流沖擊或電壓擊穿，或特性曲線變化，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無法正常工作而報(bào)廢。

2、液壓原因。

由于車銑復(fù)合加工出廠后經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)輸和安裝，液壓系統(tǒng)部分部位長期無油，油缸內(nèi)潤滑油干燥，油霧潤滑不能立即生效，造成液壓缸或油缸生銹。另外，如果新安裝的氣管沒有清洗干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，造成液壓和氣動(dòng)部件的初始故障。

（車銑復(fù)合加工）

3、機(jī)械原因。

雖然車銑復(fù)合車床出廠前有磨合，但時(shí)間短，主要是主軸和導(dǎo)軌的磨合。由于零件加工面存在微觀和宏觀幾何誤差，零件在完全磨合前的加工面還比較粗糙，零件的裝配可能存在誤差。因此，較大的磨損會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的間隙，從而導(dǎo)致故障。

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